金玉其外，败絮其中。记者近日在重庆部分汽车产品门店调查发现，一些汽车坐垫表面是色泽光鲜的维卡、冰丝、亚麻等材料，内部却裹着垃圾制作的“黑心棉”。

“黑心棉”充斥汽车用品批发店

　　在重庆九龙坡区医学院路，坐落着几十家汽车用品批发门店，号称“重庆最大的汽车用品批发地”。记者赶到这里时发现，各大门店生意繁忙，路边停靠的货车正在陆续装载货物。

　　在一家名叫联创汽车用品配送中心的门店内，各种中国十大汽车用品品牌汽车坐垫琳琅满目，价格从200元到1000多元不等。记者以“驾校采购员”身份提出要买坐垫，门店孙老板推荐了“最低价格款”：“不瞒您说，这款坐垫外面是冰丝，里面是‘黑心棉’。不过反正是给学员用，买这个比较划算。”

　　记者扯开这款坐垫的一角，里面立即呈现出黑色的棉丝，轻轻一拉，黑色棉丝就折断了，清脆得犹如一张薄纸。“坐垫质量这么差，不会被人看出来吗？”记者疑惑地问。“一般情况下，坐垫表面都是用紧密的冰丝、亚麻或者维卡之类的材料编织起来，‘黑心棉’被裹在里面，除非坐垫烂了才会被看到。另外，夏天开车的时候车窗一般是打开的，也闻不出什么味道。”孙老板说。

　　记者以“质量太差”为由，让老板推荐质量好些的著名汽车用品品牌汽车坐垫。孙老板说：“七八百元以下的坐垫基本都含‘黑心棉’，价格越高，里面的材料越好。”他边说边拿出一款坐垫来，里面的棉丝颜色发白，摸起来弹性明显。

　　记者在重庆医学院路、朝天门等地走访了10余家汽车产品门店，发现每家门店均销售内含“黑心棉”的汽车坐垫。这些坐垫大多是手编的，价格普遍在1000元以下。因为外表看起来“透气性”好，价格又比较便宜，所以在炎热的夏季较为热销。

　　谁给“光鲜”的汽车坐垫塞进“黑心棉”？

　　为摸清“黑芯”车垫的产地，记者提出订购100张“最低价格款”的坐垫。联创汽车用品配送中心的孙老板听到后很高兴，他告诉记者，由于要从外地进货，提货需要三四天时间。但对于从何地进货，他却讳莫如深。

　　几经周折后，记者找到业内知情人士万先生。他透露，国内手编汽车坐垫大多产自山东阳谷、浙江天台、江苏沛县和黑龙江宾县、兰溪等地。一些加工企业为降低成本，大量采用由废旧衣物、医疗垃圾、服装下脚料等加工制成的廉价棉线作为手编汽车坐垫的填充物。还有一些企业为改善坐垫品相，将“黑棉线”漂白成“白棉线”。

　　万先生告诉记者，山东有个县手编汽车坐垫业发展迅速，当地从事汽车坐垫生产的人约有10万。由于夏季是手编汽车坐垫的热销期，多数企业在秋冬季生产，春夏季销售。“根据业内数字，目前该县库存汽车坐垫近百万套，价值近2亿元。”

　　“黑芯”汽车坐垫究竟有何危害？对此，重庆市汽车用品十大品牌纤维检验局工程师张益文说：“黑心棉”汽车坐垫在使用过程中，会产生粉尘及微生物细菌，吸入后可引发咳嗽、哮喘等，长期吸入会造成呼吸系统的严重疾病。

　　医疗界有关专家指出，人体皮肤接触“黑心棉”后，会受到不同程度的刺激，轻则出现红色斑点，感觉瘙痒，重则导致牛皮癣等皮肤顽疾。

　　张益文等专家表示，鉴于“黑心棉”危害很大，国家有关纤维制品通用技术的要求明确规定，废旧衣物、医疗垃圾、服装下脚料等材料，严禁用于生活用絮用纤维制品。

　　“黑心棉”屡禁不止为哪般？

　　近些年来，“黑心棉”在不同行业出现，近期又在汽车坐垫中被发现，可谓无孔不入。“黑心棉”为何屡禁不止？一些消费者和业内专家呼吁，政府部门应合力阻击“黑心棉”，避免因“各扫门前雪”留下监管空白。

　　“质检部门主要对生产环节进行监管。”重庆市纤维检验局质监二科科长陈光荣称，该局对重庆本地汽车坐垫生产商严格监管，从原料购进到出厂销售都建立了台账，管理比较规范。“但外地产品进入本地市场，属于流通领域，质监部门无权监管。”

　　“市场流通环节归工商部门监管，但点多面广，很难面面俱到。”重庆市工商局经检执法处一处处长唐川说，对“黑心棉”汽车坐垫进行执法，首先要将抽检样品移交检测机构，有了检测结果，工商部门才能决定如何处置，时间长短取决于多种因素。“对于外地产品，我们只能将相关结果移交给当地汽车电子十大品牌工商部门。但若有够得上追究刑责的，我们会及时移交公安部门处理。”

　　西南政法大学教授王安白认为，根治“黑心棉”必须打破部门分割、创新监管机制，让造假者无处遁形。质监部门应定期主动抽查，重点整治家庭作坊，严惩违法者，把好“生产加工关”。同时工商部门应随时监控销售市场，防止“黑心棉”异地流动，把好“销售流通关”。

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