水性汽车喷烤漆技术探讨你知道有多少

随着汽车涂装行业为了满足日益严格的环保法律法规的要求，你都了解过水性汽车喷烤漆房的基本原理、加热系统特点及技术等方面的技术吗？虽说我们每天都在开车，但你对汽车了解有多少呢？今天中国著名涂料品牌网与你分享汽车喷漆的相关技术。

 

汽车喷烤漆房一般用于喷涂和烘烤汽车漆，习惯上称为“汽车烤漆房、喷漆烤漆房”顾名思义就是在一个特定的房间里针对喷涂对象进行喷漆[1]和烤漆。随着汽车工业的高速发展，汽车涂料的用量也在不断增长。目前国内汽车涂料以溶剂体系为主，其中大量的VOC对环境造成的污染日趋严重[2]，世界各国相继制订了相关法规以限制涂料VOC的排量。

 

目前，国内汽车涂装工业正逐步向国外发达国家靠拢，采用合资、合作的方式，引进先进的汽车涂装生产线[3]，为了达到环境保护标准，汽车涂装正在向水性、高固及粉末方向发展，其中水性化技术是最有效的途经之一，随着人类对环境保护意识的不断提高,环保水性涂料的应用势在必行，在此背景下，为水性汽车喷烤漆房的发展提供了巨大的市场空间，因此本文针对现代水性汽车喷烤漆房的基本原理及关键技术进行了研究，社会意义十分深远。

 

1.基本工作原理

 

水性汽车喷烤漆房主要由主体房、送风、排风、加热、清洁、照明和控制系统等组成。

 

喷漆时，由主风机（1）将新鲜空气从进风口吸入，此时内循环风门（9）自动打开进风口，先经过第一道滤尘网（2）清洁空气，然后进入烤漆房顶部气室，空气流经顶部过滤棉（4）被过滤干净从顶部均匀地向下流动，在周围环境形成风帘。再经过地棉（5）滤去喷漆产生的漆雾、杂质，经地台（6）、由活性碳环保柜（7）进一步净化处理后，在排风机风压的推动下重力风门（8）自然打开，气流经出风管排出室外。

 

漆雾通过在喷漆室外的活性碳环保柜装置进行处理，在抽风机及主送风机的双重作用下，喷漆室内带有漆雾的废气被吸进环保柜，当废气穿过玻璃纤维棉及活性碳时，废气中的漆雾就被玻璃纤维棉及活性碳吸收，从而达到洁静空气后排入大气。房内始终保持正压力，阻止房外灰尘进入。

 

烤漆前先启动顶部灯箱气室的送风机（3）进行流平，约6-8分钟后，启动烤漆开关，主送风机同时启动，利用微电磁自动控制的燃烧机点火加温，由主风机（1）吸入空气流，经过换热器对空气进行加热，此时风门（9）自动关闭进风口，形成内循环，房内的干燥机（10）运行，烤房形成混和热风内循环，促使房内温度均匀。与此同时活性碳环保柜（7）的排风机以及灯箱室送风机（3）停止工作，房体内的热气流经过循环风门再次被吸入，进行热交换，如此循环往复温度不断上升，当温度达到设定要求，加热器自动停机，当温度下降到设定温度以下4～5℃时，风机和加热器自动开机，维持房内温度恒定，保持设定温度直至设定工作时间结束完成作业。

 

2.加热方式及特点

 

2.1柴油加热系统

 

烘干作业时，利用燃油火焰在热能转换器内燃烧产生热能，送风机将冷空气与热能转换器进行热交换后被送至烤漆房顶部的气室，经过滤净化后，使得烤漆房内温度升高至设定温度，适用于中、高温烘干作业。本系统安装方便，经久耐用,最适合高寒地区，且燃烧产物中污染物含量少，符合国家环保标准。

 

2.2燃气加热系统

 

 烤漆时，燃烧机气嘴促使燃气喷射，经电火花点火后形成火焰，在热能转换器内产生热能，送风机将加热后的冷空气送至烤漆房气室，经过滤净化后，使得烤漆房内温度逐步升高至设定温度。本系统热效率高、安全、环保。

 

2.3辐射器加热系统

 

高温远红外定向强辐射器是综合运用热功、红外线、电磁场、热光子束流对被加工物体进行热处理的一项高端技术，无需通过介质转换直接辐射被加热体，可迅速穿透任何物质，逐步固化，电热转换效率在95%以上。本系统辐射器加热系统安全，环保、节能、无任何污染，对环境极其友好，在众多行业领域成功取代传统烘干，为企业大大节约了生产成本。

 

2.4红外线烤灯加热系统

 

广泛应用于工业表面加热烘干固化的工艺流程。红外线是一种电滋波，它以光的速度传播，携带很高的能量，相同功率不同型号的红外线的辐射强度和波长的不同而强度不同。本系统升温速度快，加热均匀，热惯性小，使加热过程控制更灵活，节能、耐用。

 

2.5翘片电热管加热系统

 

采用优质不锈钢、改性氧化镤粉、高电阻电热合金丝、不锈钢散热片等材料，通过先进的生产设备和工艺制作而成，该系列产品可以安装在送风柜内或其它静止、流动空气的加热场合。适用于环境温度至250℃以内的中、高温烘干作业。本系统发热均匀、散热性能好、热效率高、使用寿命长、加热装置体积小，成本低等优点；环保、节能、同时无任何污染，用途广泛，目前已在涂装行业设备应用中取得了较好的效果。

 

2.6热水加热、蒸汽加热系统

 

主要用于干燥系统中空气加热，采用的热介质为蒸汽或热水，也可用导热油，蒸汽的工作压力一般不超过0.8Mpa，热空气的温度在150℃以下。散热器主要由空气流向间的三排或多排并列螺旋翅片管束组成，是广受认可的环保型换热替代产品。本系统翅片管空气换热器具有综合传热系数大,换热效率高,节能效果显著等特点,体积小、结构紧凑、安装方便。

 

 

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