我们清晰，在一个成功品牌的积淀历程中，形成光鲜独特的品牌特色是其发展的必经之路。在彼得希瑞尔设计团队的开拓下，强劲的虎啸式前脸、**活力的运动血统，以及精致的越级品质，已经逐渐成为起亚汽车的标识。仅这一点就对我们自主品牌车企发展有不小的启迪。由于在我们众多的自主品牌车型中，至今还没有哪个品牌已经形成了代表自己风格的品牌DNA标识。而世界汽车史上豪华品牌车则早已在这方面形成了自己的DNA标识。好比奥迪、宝马的前脸。而起亚K系列则是对它们成功的发扬光大。
    我们还清晰，在今天汽车科技越来越全球化的时代，只有那种具有全球吸引力的汽车著名品牌，才能在当今竞争激烈的市场中立于不败之地。成功的设计必需具有全球吸引力，而不仅仅是在某一个详细的市场。很可能这也就是我们的自主品牌面对的最大挑战之一。而起亚从过去重点关注韩国海内市场，到现在已经具有更广阔的国际视野。好比起亚在全球的主要市场都设立了设计实验室。美国加州、德国法兰克福、韩国首尔汉城，最近起亚还在上海成立了中国第一家实验室。
事实也是如斯，今天起亚汽车设计的特征，是全球设计实验室共同作用的结果。为了摸清消费者的喜好，他们在设计过程中，全球工作室之间都有所竞争。为了确保他们的产品成功的融合韩国、欧洲和美国设计实验室的品质，起亚的设计团队结构必需反映全球设计方针。总体而言，他们有来自超过25个国家的团队成员。而这种文化的多样性，是起亚成功的枢纽。也或许恰是他们这种全球设计流程能够使起亚强盛，包括在他们海内市场或者海外市场。这一切也恰正是我们自主品牌走向全球的必由之路。当然也是自主品牌从本土出发的一种方向。
    今天起亚产品力逐渐走强是一方面。而透过起亚K系列推出后的一系列成功营销，同样也值得很多自主品牌鉴戒。
    作为K系列的首款车型，K5凭借精彩的产品力和精准的营销流动，也给人们留下了深刻印象。好比K5上市前的大范围深度试驾流动；吸引眼球的纵横中国行；精英音乐人张亮的代言；体育营销方面的结合CTCC房车赛、篮球赛事、K5杯高尔夫冠军球赛；音乐营销方面的策划K5经典片子交响音乐会；公益事业方面的春风悦达起亚今年将完成中国十所但愿小学奠基，同时还有十所但愿小学竣工；新媒体方面的春风悦达起亚所有的营销流动将全部通过网络同步跟进，也将展开微博+SNS社区的互动式营销及其他丰硕多彩的网络流动；电视广告方面的春风悦达起亚在央视投放大量广告；在经销商方面的春风悦达起亚通过销售精英大赛，4S店竞赛等形式，强化终真个品牌治理，激发全体销售业代学习热情和品牌自豪感。所有这一切都为K系列的诠释起了恰到好处的作用。另外，相信良多人也还记得，NBA扣篮王跨越K5成就的永恒经典，那种力与美的气质，不难想象，未来的K系列车型，也将秉承这一特色，将个性与上风不断传承，及至发展成为一脉历史悠久、引领时代的经典品牌。
这里还要夸大的是所有这些流动衔接的都是那么天然，不牵强。流动虽多，但贯串一切流动的主线就是整体晋升品牌的美誉度。同时每一项流动在细节的掌握上也都达到了一定境界。好比上市流动的设计，从宏观到细节，从节目到灯光都能很好的诠释和和烘托主题。与之相反，我们有些自主品牌不管是什么车型上市那舞台和氛围永远是红色。包括舞台灯光即使没少花钱，也永远达不到拍照的最佳效果。可能这就是“眼界决定了境界。“
    另外，纵观起亚K系列的所有流动，还有一个特点就是持续，渐进，不中断。而我们有些自主品牌的营销却是早已习惯了或热一阵子，或冷两三阵子；或花钱不少却由于从策划立意开始就跑偏，即使花再多的钱也都打了水漂。
    还有，说起亚的这些营销是成功的，数据则是最有力的证实。据春风悦达起亚销售本部副本部长蒋玉滨先容，今年上半年，春风悦达起亚以19万辆的销量成绩名列行业第11位，同比增长18%，高于行业9%的均匀水平。“销量的增长主要来自智跑、K5、K2三款新车的增长。”蒋玉滨还告诉记者，2011年春风悦达起亚的经营方针是实现三个挑战：销量前十，IQS前十（新车质量调查Initial quality survey），CSI前十（CSI即售后服务满足度指数Customer satisfaction index），全年将围绕产品、渠道、营销、品牌四方面展开工作。在产品方面，除了3月份上市的K5，春风悦达起亚刚刚在中国市场做了K2全球首发，，蒋玉滨透露，K2两厢车将于今年10月或11月上市，“K5、K2、K2两厢车以及年度改款车将共同支撑起2011年的产品建设体系。”网络建设上，春风悦达起亚将采用4S店和2S维修店并行方式。“今年4S店建设完成360家，实现营业的能够达到330家。”据了解，目前春风悦达起亚也开业的4S店达到300家，另有60家K5的城市展厅。
    所以，我以为汽车行业如同过山车，忽高忽低跌宕放诞放诞起伏，但汽车改变人生、进步品质的魅力永在，因而不管政策、环境、市场怎样变化，都不能阻止自主品牌向前。我们的自主品牌假如一时不能与奥迪、宝马、疾驰等豪华车去拼品牌的溢价能力，但是鉴戒一下提高比我们快的韩系车成功之路，也不乏是办法之一。