9月7日，庞大集团公告称，与青年汽车9月6日共同向杭州萧山区萧山区发展和改革局提交《浙江青年莲花汽车有限公司等联合认购瑞典汽车股份有限公司定向增发股份项目申请报告》，由萧山区发改局审核，并逐级上报国家发改委。这距三方协议的签订已时隔近3个月。

    波折还不仅如此。9月7日，萨博汽车提交的破产保护申请被瑞典法院驳回；同时，萨博的两大工会组织Unionen与Ledarna要求法院宣布萨博破产。

    之前，为维持萨博“生存”，庞大集团5月斥3000万欧元向萨博“购买”1300辆车，随后又支付1500万欧元订购约600辆。青年汽车也向萨博汇出1300万欧元，订购500多辆汽车。本月12日，青年汽车担保，萨博获得7000万欧元的过渡性融资。

    若萨博最终无法避免破产，庞大集团和青年汽车与萨博的合作不仅告吹，先行支付给萨博的5800万欧元也可能打水漂。青年汽车甚至还将不得不承担7000万欧元的连带担保责任。

    9月9日，浙江青年莲花汽车有限公司网站“耐人寻味”地转载了一篇对青年汽车集团副总裁黄志强的专访。黄志强在专访中表示，对萨博的现状，“目前我们无能为力，只能靠萨博自救。但我们给它最大的支持，我们的信心从来没有动摇过。在允许的情况下，我们可以进一步支持”；“我们非常不愿看到它破产，破产对整个资产损失非常大，主要是品牌。对未来破产情况，我们不愿去设想。”

    瑞典日报《Svenska Dagbladet》12日援引浙江青年莲花汽车有限公司董事Rachel Pang的话报道称，该公司上周已获得杭州市发改委的批准，将继续推进投资萨博的交易。

    Rachel Pang说，希望能够在14日获得浙江省发改委的批准，现在需要抓紧时间获得国家发改委的批准。能否获得批准，是个未知数。今年5月3日，同为民企的华泰汽车曾宣布与萨博“闪婚”，但9天后，双方即告“分手”。