豪华品牌去年在中国的表现特别出色。 三大豪华车品牌奥迪、宝马和梅赛德斯－的销量全都猛增了30%以上。
    当中国的总体轻型汽车市场已开始放慢增长步伐时，豪华品牌则正在增加产能、引入新车型和开设新的经销门店。 各个品牌都表示要保持销量的强劲增长势头。 它们能做到吗？
    它们当然可以做到。我们可以预期豪华品牌在中国会有一个长期辉煌前景。
    原因之一是数十年的经济快速增长带来的财富。有人可能会想中国到底有多少富人。这很难说，但我们都知道中国的贫富悬殊正在扩大。
    尽管中国政府承认中国的收入差距正在扩大，但目前尚无表明这种差距有多大的官方信息。 但是，各种估计值还是有的。
    诺贝尔经济学奖得主，纽约大学教授 Michael Spencer 断定，中国的贫富分化比西方国家还严重。
    据Spencer称，20%中国最富裕家庭的收入是20%中国最贫穷家庭的12.2倍。 与之相比，在英国的同一比率为7.2倍，在美国则为8.4倍。
    中国经济在过去十年中每年都有10%以上的增长，随着时间的推移，逐步形成了一笔巨大的财富。 但是，随着收入差距的扩大，这笔财富正日益集中到富人的手中。这就是为何即使中国城市居民的平均年收入仅为24,000元（3,800美元），但买得起豪华车的中国消费者人数正快速上升的原因。

    豪华品牌前景看好的另一个原因就是：富有的中国消费者的喜好已变得多样化。这就是为何国外汽车制造商正向中国引入更多车型以扩大销量的原因。
    毫无疑问，中国的中年商人和政府官员依旧青睐加长型豪华轿车。但他们的子女则更喜欢如掀背式轿车和紧凑型SUV等稍小一些的汽车。
    这就是为何我们看到有更多奥迪 A3、梅赛德斯GLK和宝马X1在中国道路上行驶的原因。
    为了迎合年轻一代的需求，戴姆勒公司去年开始在中国生产GLK。 德国大众和宝马汽车公司也步其后尘，决定在中国生产 A3 和X1。
    中国豪华车市场还有另一个关键特性。沿海富裕地区的客户青睐由国外汽车制造商在中国生产的汽车，因为它们迎合了中国人的偏好 -- -- 奥迪、梅赛德斯－奔驰和宝马汽车公司全都在其中国工厂生产加长型四门轿车。
    但中国内陆城市的消费者则更喜欢进口车型。在上海的LMC Automotive 分析师Jenny Gu表示，这是因为内地的消费者认为进口车的质量要好于国产车。
    这就是为何宝马汽车公司同时销售加长型宝马3系和5系，以及具有标准轴距的同一车型的原因。 梅赛德斯也计划在其E级四门轿车的销售上效仿宝马的做法。
    随着中国人变得日益富裕，中国市场似乎有豪华品牌挖掘不尽的巨大潜力。