自主品牌汽车有望获得800亿元的市场蛋糕，甚至是1000亿元到2000亿元的增长空间？上周五，工信部发布了《2012年度党政机关公务用车选用车型目录（征求意见稿）》，此次公务用车选用的车型涵盖25家企业的412个款型车辆，不仅对排量有**，而且清一色都是国产车，外资和合资企业的车型没有一款入选。有不少分析报告称，这对自主品牌汽车是空前利好。但也有业内人士提醒，从目前情况来看，政策的象征意义或大于实际意义，且实施效果取决于政策落实情况。

     自主品牌主攻中高端车

     自去年以来，中国汽车市场的高速增长势头被宏观经济形势所“刹停”，自主品牌销售更是显得颇为低迷。此次《目录》中选用车型被自主品牌垄断，让众多国内车企看到了叩开公车采购市场大门和恢复整体市场增长的曙光。A股上市公司中，本次车型入选的前三名分别是长城汽车50款、上汽集团45款和江淮汽车33款。
    
     上汽方面表示，“对于此次公示的目录，相当欢迎并且支持。”《目录》中所覆盖车型均为自主品牌产品，这说明当下的自主品牌无论从研发能力、制造能力、质控能力以及服务能力等，均得到了国家专业部门的认可。政府对自主品牌的认可，的确会给自主品牌汽车企业带来更多发展机会。
    
     事实上，公务车市场正在给自主品牌企业带来期待。伴随着红旗有望成为省部级以上政府用车、“上海牌”重现江湖等，国内汽车企业集团纷纷将中高端车型定为主要目标。