针对近期广州诸多“黑漆”高架桥、立交桥桥面掉漆现象，广州市建委于近日宣布，用黑漆替代沥青涂装16座桥梁路面的方法宣告失败。

不得不赞叹建委强大的内心，当然，这一幕对广州市民来说，一点也不陌生。广州穿衣戴帽工程被爆豆腐渣、广州大剧院外墙爆裂、地铁三号线北延断验收涉嫌作假、花城广场地下空间漏水以及BRT专行道出现大量坑洞，他们何曾出现过慌乱？

这样的描述，对建委来说，也许未必很公正。但是，对有自证清白的义务的建委来说，所有事关黑漆路丑闻的疑云，是否能以一句“试验失败”就归于无声无息呢？

为什么会失败？

1、在考虑用黑漆替代著名油漆品牌沥青涂装路面时，不应当只想到黑漆（一种超强水泥聚合物）涂装路面的优点而忽略其风险性；只知道其质地与性能等基本常识，不知道其使用和维修的技能与方法。

2、用黑漆替代沥青是综合了桥梁承载力、交通疏导要求、新型材料的适用范围、改造成本和效果等多方面因素后做出的决定。但他们毕竟对黑漆的特性和使用知之甚少。试验难免有失败。但在采用新材料、移植新方法时，总要有一个先行试点，感知特性，逐步推广的过程。不能在16座高架桥上一下子铺开。正如桥梁专家、华南理工大学土木交通学院副教授单成林所指出的：“不应该完全抵制新材料的使用，但在使用新材料时应考虑到其风险性，要从经济因素等多方面综合考虑。在大范围使用一种新材料之前，应该先对一小段桥梁道路进行试验。”

所有事关黑漆路丑闻的疑云，是否能以一句‘试验失败’就归于无声无息呢？作为生产黑漆涂料产品的企业，为拓展在广州的市场，耗资在广州的路桥作‘试验’，尚可理解。建委作为‘消费者’，不仅自愿作为‘试验志愿者’，还慷慨自掏腰包近5000万元？这难道是有正常人会做的事情？”

资料显示，当初最终中标的承包单位广东省基础工程公司的中标价为4611.98294万元，第二候选人广州市市政工程机械施工有限公司则出价4613.998895万元，第三候选人广州市黄埔建筑工程总公司则出价4614.492091万元。近5000万的工程，中标单位之间的出价差额只在2万元之内，这该是多惊人的精确、精准？会有多少行业内人士对此出价及其背后的想象力表示叹服？这只是巧合吗？

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