您当前位置:中国企业家品牌周刊 >> 智能家居资讯 >> 浏览品牌资讯

智能家居vs车联网,谁才是未来的主导者?

更新时间: 2022-10-20 10:57:16 来源: 互联网整理
小编语:这两年,智能汽车的发展无疑走上了快车道,尤其是新能源汽车的普及,推动着汽车智能化变革愈演愈烈,不得不感慨时代的发展变化太快了。

  这两年,智能汽车的发展无疑走上了快车道,尤其是新能源汽车的普及,推动着汽车智能化变革愈演愈烈,不得不感慨时代的发展变化太快了。还记得2015年的时候,我们在车联网圈子讨论了很多关于“谁才是未来车联网的主导者?” 的议题,大家都有一个共识,普遍认为车联网要做得好,绕不开主机厂,因为汽车前装才能更好的实现车联系统闭环,给到用户更好的体验保证。

  今天回头看,确实是绕不开。只是,最终催化变革的并不是我们所熟悉的那些传统主机厂,而是以特斯拉为代表的外来造车新势力们,他们绕过了传统车企近百年内燃机的技术壁垒,以先进的技术打造产品,以互联网思维整合供应链资源,提升客户体验,最终围绕软件智能生态构建了全新的竞争壁垒。

  毫无疑问,特斯拉是汽车百年变革的“吹哨人”,开创了软件定义汽车的模式,他们向世界证明了电动车的模式是可行的,只要你做出优秀的电动车,人们还是会买的。今天我们也确实看到了市场的反馈,越来越多人预约试驾,在交付群里苦等几个月,就为了等喜提新车,然后开上新车后对此赞不绝口。作为特斯拉车主的我,也常有这种感觉,“我很难不听从自己的内心,每天总想坐上车开一两个小时。”

  好了,言归正传,说回智能家居。

  智能家居和车联网其实有很多共同之处,他们都曾被认为是物联网行业下最为重要的两个应用场景;他们都有空间属性,汽车讲智能座舱,家庭讲全屋智能,都在乎体验和安全;他们也都有前装和后装两种经营模式。

  但是,我又认为他们有很多的不同。首先,家庭场景比汽车场景更复杂,空间更大,非标程度也更高,任何一个玩家入局来整合,其难度都是很大的,哪怕是主机厂。举个例子,在汽车前装领域,汽车厂商也叫主机厂,因为他们是整车的大集成专家,集成是他们最大的技术核心竞争力。而在家居前装领域,这样的角色往往就是地产开发商,与汽车对应的成品房就是精装房,但是直到今天,我们依然很难看到地产开发商在精装房上能做到标配智能的,即便有,效果也是极其一般的。

  像我家的房子,也算一个典型。精装交房,标配了德系家电,开关,橱柜,客厅还有一个中控屏,UI交互上有智能家居的功能,但可用的几乎没有,并且在交房给业主的时候,也没有任何选装的智能服务提供给业主,可想而知,当初开发商标配的这块屏主要就是为了用于门禁通话和查看监控的,仅此而已。怎么说呢,我觉得很鸡肋,尽管颜值还算OK,但是这种体验是很差的,而且质量也不是太好,用了3年多,中途坏过一次,物业给更换了。

智能家居vs车联网,谁才是未来的主导者?

  当然,我也不认为这全算是地产商的锅,主要考虑有几点:

  1. 用户需求多样,难以标准化 。对于大部分业主而言,即便买了精装房,其实期待也并不高。大家都知道,这只是买了一个半成品,因为很少有业主是100%满意的,也就少不了进一步的软装设计,最终才能设计成自己喜欢的个性化的房子。如果开发商在楼盘交付之前就要标配智能,那就意味着他们必须从硬件到软件,从地产到物业都需要形成服务闭环才行,但是这难度似乎又太大了。

  2. 地产开发商的需求,与用户需求存在冲突 。地产商考虑的更多是打造智慧地产,智慧住宅,而不是用户层面的智慧家庭。对于地产商而言,他们希望开发的是标准的产品,是完整解决方案的可复制性,他们关心用户购买后的使用率与服务到位,而家庭用户真正关心的,在住居生活过程中的千人千面,他们做不了,做了也吃力不讨好。

  3. 智能家居品牌多,且标准没有形成统一,导致生态割裂 。目前的智能家居厂家,基本都是自己在运营各自的品牌生态,相互之间存在平台不互通的壁垒。对于地产商而言,与任何一家厂商合作,基本等于独家绑定,这违背了合作的诉求。其次,即便这样做了,将来业主家里自行购买其他家设备,也同样无法互联互通,最终还是会影响用户体验,得不偿失。

  4. 地产商与物业管理,难以形成合力 。传统的开发商与物业公司是独立的,一般开发商负责楼盘设计,工程建设和交付,售后责任一般只管前期2年。而物业从交房后,则一直负责小区的物业管理,为业主提供日常的管家服务。理论上讲,物业其实是提供智慧家庭管家服务的最好的角色,但是因为地产商没有配置好的产品或设施,那物业能提供溢价服务的空间也并不多。大多数时候,物业能自负盈亏,不依靠地产商输血都不错了。

  5. 智能家居产品,消费级的品质有待提高 。目前市面上的智能家居产品,大多数其实都是面向后装(包括改装),一般都是承诺免费质保1年,后续提供收费上门服务。整个系统的产品平均设计寿命应该在5年左右,虽然这对于消费品而言不容易了,但是如果我们站在开发商角度,像造车那样造房子考虑的话,那这些产品的寿命保障还不足以说服开发商采购。个人认为整个智能家居系统的质保至少要做到8~10年以上才比较符合住居环境。

  最后总结下。不同于汽车前装,智能家居的前装完全由地产开发商来做,我认为是比较难的,也是不合适的,理想与现实存在冲突,导致他们很难在用户层面的全屋智能上做到“闭环设计”,包括产品的设计,方案的设计,服务的设计。但是,地产开发商可以做更多基础设施底座的工作,比如整体规划配套预留零线,全屋Wifi网络覆盖,房屋健康数据采集,健康数据平台展示,SOS紧急报警系统等,未来更多地向地产运营商角色转型。此外,还有一点很重要的是,我认为地产商也要在住宅智能家居的宜居指标上深度参与,并发挥重要作用,通过制定规范来引导更多的智能家居服务商提供优质的产品和服务。

(责任编辑:中国企业家品牌周刊 版面编辑:网站管理员) 【关闭窗口】【我要打印

分享到:

【免责声明:本站所发表的文章,大部分来源于各相关媒体或者网络,内容仅供参阅,与本站立场无关。如有不符合事实,或影响到您利益的文章,请及时告知,本站立即删除。谢谢监督。】

品牌大全

热点聚焦

2023年75家装饰公司破产,江苏、浙江、安徽地区最多

2023年75家装饰公司破产,江苏、浙江、安徽

据查询发现,2023年以来,全国共有75家装饰公司宣布破产
6·18年中大促临近 家居企业对整家赛道依旧攻势迅猛

6·18年中大促临近 家居企业对整家赛道依旧

2023年,家居企业对整家赛道依旧攻势迅猛,随着6·18年中
重大政策实施!下一波家具消费热潮将出现在农村

重大政策实施!下一波家具消费热潮将出现在

日前,商务部等12个部门联合印发《关于提振大宗消费重点
风雨无阻与爱同行,“爱心牵手计划”与“邑起共读”走进江门家庭

风雨无阻与爱同行,“爱心牵手计划”与“邑

2022年7月2日,中华儿慈会科技筑梦专项基金“爱心牵手计
旧理念or新思维,后疫情时代建材家居经销商如何破局重生?

旧理念or新思维,后疫情时代建材家居经销商

适逢地产动荡,房地产市场在过去一年的持续下行后,呈现
2021年三季度国内家电市场零售额规模下滑4%

2021年三季度国内家电市场零售额规模下滑

11月1日,由中国家用电器研究院指导、全国家用电器工业

热门文章