中国空调品牌“走出去”遭遇绿色壁垒

　　不过，随着美国、欧盟等国家和地区对空调的贸易门槛抬高，不断升级能效标准，我国空调出口面临的阻力不断加大。

　　绿色壁垒不断抬高

　　在国内，多数空调系统使用制冷剂HCFC(氯氢氟碳化合物)—22，也就是氟利昂R22。这种制冷剂已在欧洲禁用。目前进入欧洲的空调产品大多采用氟利昂410A(R410a)，也就是一种新型环保制冷剂。无独有偶，美国自2010年起开始禁止销售和分销所有使用HCFC(R22)作为制冷剂的空调设备。

　　据了解，在旨在保护臭氧层、淘汰臭氧层消耗物质的《蒙特利尔议定书》中，R22被列为限期淘汰物质。

　　寻找到可以替代的制冷剂并实现市场化，逐渐成为行业共识。

　　在美国和日本，对臭氧层较安全的HFCs(氢氟碳化物)曾被视为理想的替代物。但R410a等人工合成制冷剂GWP(温室效应)值较高，被《京都议定书》列为需要减排的温室气体。在欧洲，R290和CO2的应用较受期待，但其在替代过程中也面临技术瓶颈：比如使用过程中压缩机工作压力高，氨制剂易燃有毒，可能造成再次污染等。

　　“现有的替代物质都不是完美的，也难以兼顾经济成本和能效方面的平衡。”业内人士认为，如果难以从根本上解决温室效应问题，它们可能仍将面临新一轮的淘汰。此举在欧盟等发达国家，这已经提到议事日程。

　　2016年，《蒙特利尔议定书基加利修正案》通过，将作为温室气体的HFCs纳入限控名单。

　　技术仍需提升市场有待培育

　　面对美欧国家的高门槛，国企某董事长曾对媒体感叹，“该企业的汽车制冷剂、家用空调制冷剂占据全球市场份额的50%以上，虽然已经用了很新的标准，但仍会经常遭遇各种形式的贸易保护主义，纠纷不断。”

　　在制冷剂替代产品的研发上，国内企业其实不掌握主动权。先进技术大多掌握在美欧企业手中，国内企业只能通过购买国外专利，赚取微薄的加工利润。长远来看，企业发展将受到限制。

　　对此，业内人士建议，国内企业需加快推进空调制冷剂的推广和替代工作。“在制冷剂的替代过程中，发达国家一般由R22过渡到R410a，我国可以跨过R410a、R32等半环保型冷媒的发展阶段，直接迈向R290的阶段。”

　　目前，我国已改造了20余条压缩机空调器生产线，基本具备了R290的生产能力。为解决R290在市场推广中所面临的标准障碍，环保部与家电协会、家电研究院一道完善了标准体系，明确了从产品安全到生产、运输、安装、维修等各环节的标准要求。

　　同时，企业若想使自己的产品在国际市场销路通畅，必须保证该产品符合国外的法律要求。

　　此外，我国还应全面参与国际标准的制定、修订，完善我国国家标准和行业标准。只有从各方面提高自身的国际竞争力，才能在国际市场中占有一席之地。